Qu’est-ce qu’on en commun le vieux Pentium III à ma grand-mère et un Boeing 747?
Ils utilisent (encore) des disquettes pour transférer des données.
Aussi surprenant que cela puisse paraître, ce chef-d’œuvre d’ingénierie industrielle qui permet de transporter des centaines de personnes utilise encore systématiquement des disquettes pour faire des mises à jour critiques concernant les changements de piste et aux aides à la navigation.
Bien sûr les nouveaux modèles n’utilisent plus cette technologie, mais cela met en évidence un concept intéressant sur le virage numérique et les coûts d’optimisation liés aux infrastructures lourdes. Il serait probablement très couteux pour un constructeur aérien de faire un “retro-fit” de technologie pour mettre à jour cette portion du système. D’autant plus que la méthode s’inscrit probablement dans un protocole de sécurité très rigoureux (”Don’t change what’s not broken”).
Les PME ont la chance, elles, d’être beaucoup plus agile. Les coûts de mise à jour et optimisation des systèmes et des processus sont très souvent largement moindres que les bénéfices que cela apporte.
Fun fact de fun fact : l’arsenal nucléaire américain n’est plus opéré par des disquettes depuis… 2019!
(”Disquette 1 de 13”, ça peut être long avant de décoller !)